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Création : 14/12/2015 à 08:54 Mise à jour : Aujourd'hui à 07:56

LA SOLUTION QUI REND LA PISTE PLUS ACCESSIBLE !

Le PASS CIRCUIT VITESSE donne la possibilité aux motards de pratiquer leur passion et d'être couverts lors de leurs séances de roulage sur tous les circuits de vitesse homologués.

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Le PASS CIRCUIT VITESSE offre à son titulaire des garanties et des conditions d'assurances indispensables à la pratique sur circuit: une garantie en Responsabilité Civile, une assurance Individuelle accident et des garanties complémentaires en option.

Le PASS CIRCUIT VITESSE ECO offre uniquement une assurance en Responsabilité Civile.

Remis sans formalité particulière (ni permis, ni CASM, ni certificat médical), le PASS CIRCUIT VITESSE et le PASS CIRCUIT VITESSE ECO sont valables une journée.

Attention : Contactez l'organisateur de votre session de roulage, concernant les modalités d'accès à la piste.

Vous avez aussi :
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http://25powerracing.fr/index.php?

Décoration POLYESTER : AYALA concepte & réalisation

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Kinéo, des jantes tubeless à rayons innovantes, existent depuis 2011.

Les jantes tubeless à rayons Kinéo sont sensiblement différentes de celles qui équipent certaines BMW et Moto Guzzi. Chacune est usinée dans un bloc d'aluminium, sans soudure. Les rayons tangentiels sont fixés par plots dans des pontets faisant partie intégrante du cerclage. Le nombre de rayons est réduit à 28 ou 32 et le rayonnage simplifié : un réglage coté moyeu via empreinte BTR au coeur du rayon. Les jantes Kineo, qui se montent sur des moyeux "billet" assortis, trouveront leur place sur route, en tout terrain ou encore en supermotard. Elles sont disponibles en 17, 18, 19 et 21 pouces.

http://www.moto-station.com/article9681-news-produit-2011-kineo-des-jantes-tubeless-a-rayons-innovantes.html

http://www.insane-parts.com/zaeta_530/

Autres jantes à rayon en tubeless :
http://www.ducati-hypermotard.fr/t3998-ou-trouver-les-roues-did-et-a-combien

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30758.150

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#Posté le vendredi 14 juillet 2017 08:02

Modifié le vendredi 14 juillet 2017 08:21

Après réflexion nous allons faire comme tout le monde, nous allons partir sur un embrayage à patins.
Comme nous allons pas utiliser un embrayage de cross nous vous mettons l'idée qui nous était passée par la tête.
Là, le pignon se monte sur un arbre cannelé.
Ce qui nous paraissait intéressant sur cette poulie d'embrayage, c'était :
1) Pour les départs, on dosait nous même le patinage.
2) Pour les reprises, on pouvait jouer du même principe.
Pour une poulie à patin; seule la pédale vario dite cirette peut donner les mêmes avantages, mais moins sensible qu'un levier d'embrayage.

Ici, il nous paraissait plus logique vu sa solidité de solidariser le pignon avec l'arbre.
Je tiens à préciser que coté pignon nous avons pas mis de butée à aiguilles car elle risquerait d'exploser vu l'effort que la came lui ferait subir.

Les plans ne sont pas à l'échelle, ils ont été créés juste pour voir leurs fonctionnalités.

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Pistons pour moteurs 2 temps :
http://www.vhm.nl/?navi=pistons#=_=

Piston à billettes solides VHM

Avec de nombreuses années d'expérience dans la recherche et la conception en piston à 2 temps, nous a conduit dans le développement et la fabrication d'un piston fabriqué à partir d'un matériau en billette* solide. Cela nous donne la grande possibilité de changer rapidement à n'importe quelle forme. D'autres propriétés de matériaux améliorées peuvent être testées rapidement sans coût élevé et nous avons un excellent contrôle sur la précision dimensionnelle.

Les pistons à billettes VHM sont fabriqués à 100% à partir de matériaux à billettes* solides de haute qualité spécialement fabriqués selon nos spécifications et nos propriétés matérielles. Le piston présente un usinage interne et externe à des formes uniques pour une rigidité accrue.

Le piston à billettes* est usiné sur chaque surface permettant d'éliminer tout poids inutile. Il peut fournir l'uniformité la plus élevée de l'épaisseur du matériau sur les jupes et le corps général. Le piston présente une forme de jupe spéciale qui se traduira par une forme cylindrique pendant la température de fonctionnement avec un jeu optimal pour moins de frottement, ce qui donne les meilleures performances.
Les kits de piston à billettes solides VHM sont complètement équipés d'un piston, d'une bague de piston, d'une broche et d'un clip de piston.

-Entièrement CNC usiné
-Rainures en acier usinées de précision
-Lubrificateurs inférieurs pour la lubrification des broches
-Précision usinée pour l'épaule exacte
-VHM spéciale en alliage d'aluminium à billettes de haute qualité
-Forme interne unique pour une rigidité accrue et une résistance optimale dans les zones de contraintes critiques
-Forme cylindrique pendant la température de fonctionnement
-Broche à piston conique pour poids réduit

LEADER DANS LA FABRICATION DE BILLETTES :
http://www.shawinigan-aluminium.com/fr/

https://fr.wikipedia.org/wiki/Filage_(m%C3%A9tallurgie)

La billette* : (cylindre plein de métal) de métal préalablement chauffée est placée dans le conteneur. Un poinçon exerce une poussée. Le métal est d'abord plaqué contre la filière et file à travers la filière en prenant sa forme définitive.

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